| |
 |
KLARGJØRING FOR BISCAYA bilder oppdatert 30.des.
[29.11. 2006]
Nora Simrad har ligget ved honnørbrygga i Les Sables de Ollone i to uker nå. Her forberedes også Vendee Globe regattaen solo non stop jorda rundt hvert 4.år.
Vi har brukt tiden til å ta ombord utstyr, kontrollere og teste båten og alle installasjoner sammen med Lange Maritime og representanter for verftet Alubat. Installasjon og kontroll av navigasjons-, sikkerhets-, og kommunikasjonsutstyr har også foregått kontinuerlig sammen med installatører fra Simrad France og elektronikkfirmaet ENM hos Alubat. Seilene har vært forsinket i transporten, men kom endelig frem i dag og er nå under montering. Værfiler er lastet ned til PC`en ombord og det ser ut til at det blir gunstigere vindforhold i Biscaya de neste dagene med sør-østlig vind 10-20 knop . Etter planen skal båten være i La Coruna lørdag 2.des. Med litt flaks holder det kanskje? |
 |
UT I FRILUFT - MED KJØLEN PÅ
[11.11. 2006]
Bilder datert 8.11.06 av kranløft etter at kjølen er montert. Neste fase er transport på ca. 4 km fra monteringshallen til havna for sjøsetting. Deretter rigging og prøveseiling. Elektronikk fra SIMRAD og B&G er også under montering.
|
 |
SEILTEGNINGER OG DETALJER
[11.11. 2006]
Seilgarderoben vil i første omgang bestå av:
|
| Storseil |
55,4 m2 |
| Rullegenoa |
63, m2 |
| Kutterfokk |
33 m2 |
| Genaker |
170 m2 |
| Etter anbefaling fra Gran Seil har vi valgt duker av spectra og polyester som er gjennomprøvde og holdbar laminater på langturseiling. Storseilet har 3 rev og 5 fullspiler og er sydd i radialmønster med 3 dukkvaliteter: spectra (rosa), PC 110 gram (gul) og PC 90 gram (hvit). Som det fremgår av tegningene er duken fordelt slik at den opptar strekkkreftene i hjørner og akterlik og sparer vekt hvor det er mulig. Også genoaen er radialskjært. Videre har vi valgt å ta med en kutterfokk som settes på et indre forstag av tekstil med plastkappe og lensetakler av PBO. Genakeren settes fra baugsprydet og berges med strømpe. |
 |
 |
SISTE FASE AV INNREDNING
[11.11. 2006]
Bilder av innredningsarbeider datert 27.10.06 i monteringshallen på verftet Alubat. Innvendige skott er montert og det meste av kabler, vannslanger, teknikk og motorinstallasjoner er på plass, skjult i trekkerør bak innredning og under dekk. Neste fase er montering av SIMRAD og B&G elektronikk, PC med LCD skjerm osv. Planløsningen er basert på modellen Levrier med midtsalong, to store akterlugarer med tre køyeplasser i hver og bauglugar med dobbeltkøy. Det blir montert leduker på de fleste køyene. |
| |
INNREDNING
[05.09. 2006]
Bildene som vises her er allerede to uker gamle og mye har skjedd siden. Skroget er lakkert og innredningsarbeidene pågår før montasje av systemer for vann, strøm, elektronikk og annet står for tur. Innredningen prefabrikeres delvis i elementer på snekkerverkstedet før tilpasning og montasje ombord. Treoverflater er i lys eik, med kirsebær laminat i dørker. |
 |
Klikk på bildet for åpne en bildevisning av siste bilder fra befaring på verftet 18.september. Bildene er tatt i løpet av en dag. Motoren ble montert og skottene til akterlugarer og toalettet på babord kom på plass. Batterier på 3x250 Ah + 1x100 Ah er plassert i en egen aluminiumskasse under køyene i akterlugarene. Vann og dieseltanker er selvfølgelig sveiset sammen med skroget og plassert på hver side av salongen. Legg merke til at skroget er ferdig isolert. De svarte stripene er armaflex med selvklebende lim for å isolere spantene. Isolasjon ellers er en type styrodur som ikke skal trekke til seg vann. |
| |
BÅTEN TAR FORM
[24.08. 2006]
Skroget begynner å ta form og de velkjente linjene til Levrièr og Cigale 14 begynner å komme til syne. Begge modellene er basert på samme skrog. Vi har valgt modellen Levrièr 14 som har midtsalong. Bildene fra verftet illustrerer også hvor "helstøpt" en aluminiumsbåt er bygget. Alle sammenføyninger og de fleste festepunkter er sveiset sammen. |
 |
| Plassering av vinduer i skroget på Levrièr 14 med midtsalong skiller seg fra Cigale som har aktersalong. De to forreste åpningene på bildet er til salongen, samt ett i byssa og ett i akterlugaren. Vi har også valgt å sette på en liten targabøyle akter for å kunne montere antenner etc. Targabøylen er mindre og smalere enn "tradisjonelle" targabøyler. |
 |
| Dekksutforming med luke og nedgang med sveiset instrumentpanel til høyre i bildet. Fundamenter for doradeventiler som sikrer drenering av vann. |
 |
| Cockpit med sveiset fundament for cockpitbord. Benkene får trespiler på de sveisede brakettene slik at treverket holder seg luftig og tørker fort. |
 |
| Ankerrull og ankerbrønn med fundament for ankervinsjen og integrert baugspryd på styrbord side. Stuerommet fra dekk like bak ankerbrønnen er utvidet noe akterover for å få mer stueplass fra dekk. |
 |
| Platformen akter for oppbevaring av gummijolle med stuerom under. Vi har valgt å justere noen detaljer på jolleplatformen for å kunne montere vindstyring sentrisk på akterspeilet. Badestigen er derfor flyttet til babord side (se nedfellingen i platformen til høyre i bildet) og de to lukene er sentrert på platformen. |
| |
| ....forts. følger |
| |
